|
ไฟเบอร์ออปติกดริฟท์ต่ำความแม่นยำสูง INS SI-FINS60Sดัชนีแรงเฉื่อยบริสุทธิ์: การจัดตำแหน่งแนวนอน ≤0.01°(1σ), การยึดอะซิมุท 0.08°/ชม.(1σ), การยึดทัศนคติ 0.5°/ชม.(1σ) การนำทางสำหรับ UAV, USV และการนำทางยานพาหนะ
| ขั้นต่ำ: | 1เซ็ต |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 6-8 สัปดาห์ |
| วิธีการชำระเงิน: | D/A,L/C,D/P,T/T,Western Union |
ระบบนําทางอเนอร์เซียลแบบลดความเคลื่อนที่
,ระบบ INS GNSS สายไฟฟ้า
,ระบบการนําทางทางอเนอร์เซียลทางทะเลด้วยไฟเบอร์ออปติก
ผลิตภัณฑ์นี้มีไจโรสโคปไฟเบอร์ออปติกความแม่นยำสูงแบบสามแกนในตัว, เครื่องวัดความเร่งแบบควอตซ์ฟลักซ์ความแม่นยำสูง และตัวรับสัญญาณ GNSS แบบหลายโหมดและหลายความถี่ระดับการทำแผนที่เคลื่อนที่ที่รองรับฟังก์ชัน BeiDou แบบอิสระ ด้วยอัลกอริทึมการนำทางแบบผสมอัจฉริยะขั้นสูงและตัวกรอง Kalman การออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการรบกวน GNSS และการรบกวนแบบหลายเส้นทาง สามารถวัดทิศทาง, ท่าทาง, ความเร็ว และตำแหน่งของพาหนะที่เคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำสูง
ระบบนำทางเฉื่อยนี้มีอินเทอร์เฟซเซ็นเซอร์ที่หลากหลาย เช่น GNSS/มาตรวัดระยะทาง/DVL/เครื่องวัดความสูงแบบบารอมิเตอร์ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของการใช้งานนำทางที่ยาวนาน, ความแม่นยำสูง และความน่าเชื่อถือสูงในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน เช่น หุบเขาในเมือง และสามารถใช้สำหรับการนำทางและการควบคุมระบบไร้คนขับต่างๆ
|
ความแม่นยำแบบเรียลไทม์ของระบบ |
||||||
|
ทิศทาง |
≤0.04° (1σ) |
|||||
|
ท่าทาง |
≤0.01°(1σ) |
|||||
|
ตำแหน่ง |
การระบุตำแหน่งแบบจุดเดียว: แนวนอน ≤ 2 ม. (50% CEP) RTK: แนวนอน ≤ 2 ซม. + 1 ppm (50% CEP) |
|||||
|
ความแม่นยำของความเร็ว |
0.02 ม./วินาที (ความเร็วพาหะน้อยกว่า 500 ม./วินาที) |
|||||
|
อัตราการอัปเดตข้อมูล |
400Hz (กำหนดค่าได้) |
|||||
|
การผสมผสาน Inertial/ODO/DVL |
0.5% × ระยะทางที่เดินทาง (ขึ้นอยู่กับความแม่นยำของมาตรวัดระยะทางภายนอก) |
|||||
|
เวลาในการปรับเทียบ |
≤5 นาที (การค้นหาทิศเหนือด้วยตนเองแบบสถิต) |
|||||
|
ข้อกำหนดของระบบเฉื่อยล้วน |
||||||
|
ความแม่นยำของท่าทาง |
ความแม่นยำในการปรับเทียบมุมราบ: ≤0.3° sec (Φ) (1σ, Φ คือละติจูดท้องถิ่น) ความแม่นยำในการปรับเทียบท่าทางแนวนอน: ≤0.01° (1σ) ความแม่นยำในการรักษาทิศทาง: 0.08°/ชม. (1σ) ความแม่นยำในการรักษาท่าทางแนวนอน: 0.5°/ชม. (1σ) |
|||||
|
ความแม่นยำของตำแหน่ง |
ความแม่นยำของตำแหน่งเฉื่อยล้วน: ≤1 nmile/10 นาที (50% CEP) |
|||||
|
ลักษณะอุปกรณ์หลัก |
||||||
|
ไจโรสโคป |
ช่วง |
±500°/วินาที |
ความเสถียรของไบแอสศูนย์ |
≤0.08°/ชม. (การปรับให้เรียบ 10 วินาที, 1σ)
|
||
|
เครื่องวัดความเร่ง |
ช่วง |
±20g |
ความเสถียรของไบแอสศูนย์ |
≤30 μg (การปรับให้เรียบ 10 วินาที, 1σ)
|
||
|
ลักษณะทางกายภาพ |
ลักษณะอินเทอร์เฟซ |
|||||
|
แรงดันไฟฟ้าที่จ่าย |
24V DC พิกัด (12~32V DC) |
วิธีการเชื่อมต่อ |
พอร์ตอนุกรม 4 พอร์ต (RS232 หรือ RS422) รองรับอินพุต/เอาต์พุต PPS, EVENTMARK |
|||
|
การใช้พลังงาน |
≤15W |
|||||
|
ระดับการป้องกัน |
IP65 |
โหมดผู้ใช้ |
||||
|
ขนาดทางกายภาพ |
≤140 มม. × 125 มม. × 126 มม. |
ติดตั้งบนยานพาหนะ (ค่าเริ่มต้น), ติดตั้งบนเครื่องบิน, ติดตั้งบนเรือ |
||||
|
น้ำหนัก |
≤2.75 กก. |
|||||
