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Hochpräzise und hochzuverlässige integrierte Glasfaseroptik INS SI-FINS70SHReiner Trägheitsindex: Horizontale Ausrichtung ≤0,01°(1σ), Azimuthaltung 0,03°/h(1σ), Haltungshaltung 0,02°/h(1σ)
| Mindestbestellmenge: | 1 SATZ |
| Lieferfrist: | 6-8 Wochen |
| Zahlungsmethode: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union |
Schnellbestimmungssystem für Trägheitsnavigation
,GNSS-gestütztes Schiffsschifffahrtssystem
,Trägheitsnavigationssystem für Luftfahrzeuge
Dieses Produkt verfügt über einen integrierten dreiachsigen integrierten hochpräzisen Glasfaserkreisel, einen hochpräzisen Quarz-Biegebeschleunigungsmesser und einen mobilen Multimode- und Multifrequenz-GNSS-Empfänger in Mapping-Qualität, der die autonome BeiDou-Funktion unterstützt. Durch den fortschrittlichen intelligenten Kombinationsnavigationsalgorithmus und Kalman-Filter sowie ein optimiertes Design für GNSS-Hindernisse und Mehrwegestörungen können hochpräzise Kurs-, Lage-, Geschwindigkeits- und Positionsmessungen von sich bewegenden Trägern realisiert werden.
Dieses Trägheitsnavigationssystem verfügt über eine Vielzahl von Sensorschnittstellen wie GNSS/Kilometerzähler/DVL/barometrischer Höhenmesser, die den Anforderungen langfristiger, hochpräziser und hochzuverlässiger Navigationsanwendungen in komplexen Umgebungen wie städtischen Schluchten gut gerecht werden und für die Navigation und Steuerung verschiedener unbemannter Systeme verwendet werden können.
Produktmerkmale: schnelle und genaue Bestimmung des anfänglichen Kurses und der anfänglichen Fluglage, Unterstützung für die Ausgabe von Kurs und Fluglage in Echtzeit, integriertes GPS, BeiDou-Dual-Mode-Empfänger, Unterstützung für dynamische und schnelle Ausrichtung, integriertes INS/GNSS-Kombinationsdesign, Unterstützung für IE-Nachbearbeitung, verbesserter Kalman-Filteralgorithmus, Anti-elektromagnetische Interferenz und Vibration. Es kann in der Fahrzeug-, Luft-, Schiffsnavigation, Stabilisierungskontrolle und anderen Bereichen eingesetzt werden.
Wichtigste technische Parameter
| System-Echtzeitgenauigkeit | ||||||
| Überschrift | ≤0,02° (1σ) | |||||
| Attitüde | ≤0,005°(1σ) | |||||
| Position |
Einzelpunktpositionierung: horizontal ≤ 2 m (50 % CEP) RTK: Horizontal ≤ 2 cm + 1 ppm (50 % CEP) |
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| Geschwindigkeitsgenauigkeit | 0,02 m/s (Trägergeschwindigkeit weniger als 500 m/s) | |||||
| Rate der Datenaktualisierung | 400 Hz (konfigurierbar) | |||||
| Inertial/ODO/DVL-Kombination | 0,25 % * zurückgelegte Meilen (abhängig von der Genauigkeit des externen Kilometerzählers) | |||||
| Ausrichtungszeit | ≤5 Min. (Statische Selbstsuche nach Norden) | |||||
| Reine Trägheitsspezifikation | ||||||
| Genauigkeit der Einstellung |
Genauigkeit der Azimutausrichtung: ≤0,1°sec (Φ) (1σ, Φ ist die örtliche Breite) Genauigkeit der horizontalen Lageausrichtung: ≤0,01° (1σ) Azimut-Haltegenauigkeit: 0,03°/h (1σ) Haltegenauigkeit der horizontalen Fluglage: 0,02°/h (1σ) |
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| Positionsgenauigkeit | Positionsgenauigkeit durch reine Trägheit: ≤1nmile/h(50%CEP) | |||||
| Physikalische Eigenschaften | Schnittstelleneigenschaften | |||||
| Versorgungsspannung | Nennspannung 24 V DC (12–32 V DC) | Schnittstellenmethode |
4 serielle Schnittstellen (RS232 oder RS422) Unterstützt PPS, EVENTMARK-Eingabe/Ausgabe |
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| Stromverbrauch | ≤25W | |||||
| Schutzniveau | IP65 | Benutzermodus | ||||
| Physikalische Dimensionen | ≤140mm*125mm*128mm |
Fahrzeugmontiert (Standard), Flugzeugmontiert, Schiffsmontiert |
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| Gewicht | ≤2,8 kg | |||||
