|
Zintegrowany moduł światłowodowy INS SI-FINS70SH o wysokiej precyzji i niezawodnościCzysty indeks bezwładności: wyrównanie poziome ≤0,01°(1σ), utrzymanie azymutu 0,03°/h(1σ), utrzymanie położenia 0,02°/h(1σ)
| MOQ: | 1ZESTAW |
| Okres dostawy: | 6-8 tygodni |
| Metoda płatności: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union |
System nawigacji inercyjnej o szybkim określeniu
,System GNSS wspomaganego nawigacji statków
,System nawigacji inercyjnej dla lotniczych
Ten produkt ma wbudowany trójosiowy, zintegrowany, precyzyjny żyroskop światłowodowy, precyzyjny akcelerometr kwarcowy oraz wielomodowy i wieloczęstotliwościowy odbiornik GNSS klasy mobilnej, obsługujący autonomiczną funkcję BeiDou. Dzięki zaawansowanemu, inteligentnemu połączeniu algorytmu nawigacji i filtrowi Kalmana, zoptymalizowanej konstrukcji pod kątem przeszkód GNSS i zakłóceń wielościeżkowych, może on realizować precyzyjne pomiary kursu, położenia, prędkości i pozycji poruszających się nośników.
Ten inercyjny system nawigacji ma różnorodne interfejsy czujników, takie jak GNSS/odometr/DVL/wysokościomierz barometryczny, które mogą dobrze spełniać potrzeby długotrwałych, precyzyjnych i niezawodnych zastosowań nawigacyjnych w złożonych środowiskach, takich jak kaniony miejskie, i mogą być wykorzystywane do nawigacji i sterowania różnymi systemami bezzałogowymi.
Cechy produktu: szybkie i dokładne określanie początkowego kursu i położenia, obsługa danych wyjściowych kursu i położenia w czasie rzeczywistym, wbudowany GPS, odbiornik dwumodowy BeiDou, obsługa dynamicznego i szybkiego ustawiania, zintegrowana konstrukcja kombinacji INS/GNSS, obsługa przetwarzania końcowego IE, ulepszony algorytm filtrowania Kalmana, zakłócenia i wibracje przeciwelektromagnetyczne. Można go stosować w pojazdach, samolotach, nawigacji statków, kontroli stabilizacji i innych dziedzinach.
Główne parametry techniczne
| Dokładność systemu w czasie rzeczywistym | ||||||
| Nagłówek | ≤0,02° (1σ) | |||||
| Postawa | ≤0,005°(1σ) | |||||
| Pozycja |
Pozycjonowanie jednopunktowe: poziome ≤ 2 m (50% CEP) RTK: Poziomo ≤ 2 cm + 1 ppm (50% CEP) |
|||||
| Dokładność prędkości | 0,02 m/s (prędkość nośnika mniejsza niż 500 m/s) | |||||
| Szybkość aktualizacji danych | 400 Hz (konfigurowalne) | |||||
| Kombinacja inercyjna/ODO/DVL | 0,25%*Przebyte mile (w zależności od dokładności zewnętrznego licznika kilometrów) | |||||
| Czas wyrównania | ≤5min (statyczne automatyczne wyszukiwanie północy) | |||||
| Specyfikacja czystej inercji | ||||||
| Dokładność postawy |
Dokładność ustawienia azymutu: ≤0,1°s (Φ) (1σ, Φ to lokalna szerokość geograficzna) Dokładność ustawienia położenia poziomego: ≤0,01° (1σ) Dokładność trzymania azymutu: 0,03°/h (1σ) Dokładność trzymania w położeniu poziomym: 0,02°/h (1σ) |
|||||
| Dokładność pozycji | Dokładność pozycji czystej bezwładności: ≤1 nmile/h (50% CEP) | |||||
| Charakterystyka fizyczna | Charakterystyka interfejsu | |||||
| Napięcie zasilania | Napięcie znamionowe 24 V DC (12 ~ 32 V DC) | Metoda interfejsu |
4 porty szeregowe (RS232 lub RS422) Obsługa wejścia/wyjścia PPS, EVENTMARK |
|||
| Zużycie energii | ≤25 W | |||||
| Poziom ochrony | IP65 | Tryb użytkownika | ||||
| Wymiary fizyczne | ≤140mm*125mm*128mm |
Montowany na pojeździe (domyślnie), montowany na samolocie, montowany na statku |
||||
| Waga | ≤2,8 kg | |||||
