productos
DETALLES DE LOS PRODUCTOS
Hogar > Productos >
Diseño ligero Fibra óptica giroscópica Sistema de navegación INS para aviones no tripulados marinos Automoción

Diseño ligero Fibra óptica giroscópica Sistema de navegación INS para aviones no tripulados marinos Automoción

Cantidad Mínima De Pedido: 1 juego
Período De Entrega: 6-8 semanas
Método De Pago: D/A, L/C, D/P, T/T, Unión Occidental
Información detallada
Nombre de la marca
SI
Número de modelo
SI-FINS120S
Nombre del producto:
Sistema de navegación inercial de fibra óptica
Dimensiones:
Diseño compacto y ligero
actitud angular:
Cualquier Orientación
Exactitud:
Alta precisión con baja deriva
Tipo de medida:
Navegación de inercia
Resaltar:

Sistema de navegación INS giroscópico de fibra óptica

,

Sistema de navegación INS de diseño ligero

,

Sistema de navegación inercial de automóviles ligeros

Descripción de producto

Este producto tiene un giroscopio de fibra óptica de alta precisión integrado de tres ejes, un acelerómetro de flexión de cuarzo de alta precisión y un receptor GNSS multimodo y multifrecuencia de grado de mapeo móvil que admite la función autónoma BeiDou. A través del algoritmo de navegación combinado inteligente avanzado y el filtro Kalman, diseño optimizado para obstrucción GNSS e interferencia de trayectorias múltiples, puede realizar mediciones de rumbo, actitud, velocidad y posición de alta precisión de transportistas en movimiento.
Este sistema de navegación inercial tiene una variedad de interfaces de sensores como GNSS/odómetro/DVL/altímetro barométrico, que pueden satisfacer las necesidades de aplicaciones de navegación de larga duración, alta precisión y alta confiabilidad en entornos complejos como cañones urbanos, y pueden usarse para la navegación y el control de varios sistemas no tripulados.

Principales parámetros técnicos.

Precisión del sistema en tiempo real

Precisión de actitud

Rumbo ≤0,015° (1σ);
Cabeceo y balanceo: ≤0,004° (1σ)

Precisión de posición

Posicionamiento horizontal de un solo punto: ≤1,5 ​​m (1σ)
Posicionamiento vertical de un solo punto: ≤2,5 m (1σ)
Posicionamiento de nivel RTK: ≤1cm + 1ppm (1σ)
Posicionamiento vertical RTK: ≤2cm + 1ppm (1σ)

Precisión de velocidad

 

Velocidad horizontal ≤0,03 m/s (1σ), velocidad vertical ≤0,05 m/s (1σ)

 

Tiempo de alineación

Comience a cronometrar después de obtener información de posición de latitud, longitud y altitud. La duración del proceso de alineación es ≤5 minutos.

Combinación inercial/ODO/DVL

0,2%×Millas recorridas (dependiendo de la precisión del odómetro externo)

Especificación inercial pura

Precisión de actitud

Precisión de alineación de azimut: ≤0,03°seg (Φ) (1σ, Φ es la latitud local)

Precisión de alineación de actitud horizontal: ≤0,006° (1σ)
Precisión de retención de azimut: 0,005°/h (1σ)
Precisión de mantenimiento de actitud horizontal: 0,005°/h (1σ)

 

Precisión de posición

Precisión de posicionamiento: ≤1 milla/2 h (50 % CEP)

Precisión de velocidad

Precisión de velocidad horizontal: ≤0,5 m/s (1σ).

Características principales del dispositivo

Giroscopio

rango

±300°/s

Estabilidad de polarización cero

≤0.005°/h(1σ, 10s suave)
 

Acelerómetro

rango

±15g

Estabilidad de polarización cero

≤10μg(1σ, 10s suave)
 

Característica física

Características de la interfaz

Tensión de alimentación

Clasificación de 24 VCC (12 ~ 32 VCC)

Método de interfaz

4 puertos serie (RS232 o RS422)

Admite PPS, entrada/salida EVENTMARK

Consumo de energía

≤25W

Temperatura de funcionamiento

-40℃~+55℃

Velocidad de transmisión

9600~961200bps (configurable)

Nivel de protección

IP65

Modo de usuario

Dimensiones físicas

≤225mm×212mm×146mm

 

Montado en vehículo (predeterminado), montado en avión, montado en barco

 

 

Peso

≤7,5 kilos

Diseño ligero Fibra óptica giroscópica Sistema de navegación INS para aviones no tripulados marinos Automoción 0